إس إم سي GVVZS300021A2 قاطع حماية المحرك

توفّر Razz Middle East قواطع حماية المحركات للوحات التحكم في الآلات بالمملكة العربية السعودية بالطلب. يجمع قاطع حماية المحرك بين الحماية من القصر والحماية الحرارية القابلة للضبط من الحمل الزائد والعزل اليدوي في جهاز واحد على قضيب DIN. وهو يحل محل ترتيب المصهر مع مرحّل الحمل الزائد في معظم اللوحات الحديثة، ويُختار وفق المحرك الذي يحميه لا وفق التغذية.

SMC GVVZS300021A2

تغطي هذه الصفحة رقم القطعة GVVZS300021A2 من SMC. اذكر رقم القطعة كاملاً مع طلبك ليكون التحديد دقيقاً دون لبس.

عن قواطع حماية المحركات

يحتوي قاطع حماية المحرك على آليتي فصل مستقلتين. آلية مغناطيسية تستجيب لتيار القصر فوراً تقريباً، وتُضبط أعلى بكثير من تيار اندفاع بدء التشغيل حتى لا يفصلها بدء تشغيل مباشر على الخط. وآلية حرارية، عادةً شريحة ثنائية المعدن، تستجيب ببطء وتحاكي تسخين ملفات المحرك، فتتحمل بدء التشغيل لكنها تفصل عند حمل زائد مستمر مثل سير محشور أو محمل في طريقه إلى العطل. والعنصر الحراري قابل للضبط ضمن نطاق، ويُختار الجهاز بحيث يقع تيار الحمل الكامل للمحرك داخل ذلك النطاق، ثم يُضبط القرص على تيار لوحة البيانات الفعلي. وهذا الضبط هو جوهر الجهاز، والقاطع المتروك عند أعلى نطاقه لا يحمي شيئاً. وكثير من هذه الوحدات تقبل ملحقات بالطريقة نفسها التي يقبلها الكونتاكتور: تلامسات مساعدة للتغذية الراجعة عن الحالة، وتلامسات إشارة فصل تميّز الفصل بسبب عطل عن الفصل اليدوي، ووحدات تحرير عند انخفاض الجهد أو بالتغذية، وأغلفة أو مقابض دوارة للتركيب على الباب.

قواطع حماية المحركات في المملكة العربية السعودية

قواطع حماية المحركات موجودة في كل لوحة آلة ومركز تحكم بالمحركات في المملكة: مشغّلات السيور والكسّارات في مصانع الأسمنت والتعدين والركام، ولوحات تشغيل المضخات والنافخات في معالجة المياه وتبريد المناطق، ودوائر المراوح والضواغط في محطات التكييف، والمشغّلات المفردة على خطوط التعبئة والعمليات في الأغذية والمشروبات. وتعمل اللوحات على 380/400 فولت بتردد 60 هرتز، ويخضع تجميع اللوحات لمتطلبات مطابقة SASO. وهناك عاملان محليان يشوّشان الاختيار: الحرارة المحيطة داخل الخزانة في غرفة معدات غير مكيّفة تُزيح الخاصية الحرارية، فقد يفصل قاطع مضبوط تماماً على تيار لوحة البيانات فصلاً مزعجاً في عصر يوم حار بينما لا يفعل المحرك شيئاً غير اعتيادي؛ والمحركات التي أُعيد لفّها محلياً قد لا تسحب التيار المدوّن على لوحتها الأصلية، ما يجعل قياس تيار التشغيل الفعلي أوثق من الملصق. والفصل المتكرر على آلة واحدة عَرَض، واستبدال القاطع دون قياس ما يسحبه المحرك فعلاً ينقل العطل ولا يحلّه.

الطلب ومدة التوريد

حدّد هوية القاطع من الجهاز نفسه قبل الطلب. اقرأ المرجع ونطاق ضبط التيار المطبوعين على الواجهة، وصوّر الملصق إذا بهتت العلامة. ثم زوّدنا ببيانات المحرك: تيار الحمل الكامل من لوحة البيانات، والقدرة بالكيلوواط، والجهد، وطريقة بدء التشغيل، لأن الجهاز الصحيح يُختار بحيث يقع تيار تشغيل المحرك داخل النطاق القابل للضبط مع هامش من الطرفين. وبيّن هل توجد ملحقات مركّبة، مثل تلامسات مساعدة أو تلامسات إنذار فصل أو مقبض باب أو غلاف، لأنها تُركَّب على إطارات محدّدة وتُطلب بمراجع منفصلة. وإذا كنت تستبدل بعد فصل متكرر، فقس تيار التشغيل الفعلي أولاً وأخبرنا بالقيمة، وسنراجع الاختيار بدل إعادة توريد قطعة ربما كانت خاطئة من البداية. يُورَّد بالطلب خلال ثلاثة أسابيع حتى الموقع مع سداد الرسوم الجمركية.

المواصفات مأخوذة من بيانات كتالوج المورّد المنشورة. يُرجى التأكيد من ورقة بيانات الشركة المصنّعة الحالية قبل الطلب.